Quase lá

Finalmente as peças que comprei chegaram! Apesar da demora excessiva na entrega, o pedido veio correto e não tenho nada a reclamar da loja.
Hoje já pintei o garfo (preto fosco) e dei outra demão na mesa. Amanhã finalizo ambas com verniz.
Ainda me faltam algumas coisas, mas creio que as encontrarei aqui em Boa Vista mesmo. Assim espero!

A imagem acima mostra mais ou menos como ficará a bicicleta.
Agora é controlar a ansiedade e conseguir as peças restantes!

Rodas e Freios

Como eu já imaginava, as peças estão demorando bastante para chegar.
Ao menos hoje recebi os aros!
Comprei um par de aros 700c da Vzan, modelo Team Flyer, de 32 furos. A aquisição foi feita pelo próprio site da empresa (aqui).
Os aros pesam 470g cada. São simples e baratos, mas bem robustos, um bom custo-benefício. Prova disso é o seu grande uso entre os "fixeiros". Destaque-se que um deles veio com uma pequena falha na pintura curiosamente coberta com um dos adesivos do produto.

Outra boa notícia é que encontrei um freio completo (sapatas inclusive). Ele não tem marca, mas é preto e está novo, sem uso algum. Não sei de onde veio, mas eu o achei numa caixa aqui em casa. Vamos ver se funcionará!
As outras peças ainda não chegaram. A última movimentação é de 02/05 encaminhando para Boa Vista/RR. Haja paciência.
Aguardemos...

Mesa - Restauro

Ainda no aguardo das peças.
Enquanto isso, aqui vai um pequeno avanço da semana para movimentar o blog:

Essa é a mesa que acompanhou originalmente o quadro. Não tinha a pretensão de utilizá-la, mas a peça é tão bonita que decidi tentar reformá-la.
Seguindo o esquema de cores da bike, pintei de preto fosco a mesa. Na foto ela já está com verniz incolor.
Gostei, achei que ficou bacana. E ainda economiza uns trocados!
Ah, esta semana comprei as rodas: um par de Vzan Team Flyer 700c de 32 furos. Mais uma encomenda a caminho.
Abraços!

Pintura finalizada - Encomenda de peças

Terminei de vez a pintura do quadro.
Gostei do resultado. Nada profissional (claro!), mas ficou bem legal.
Curti muito todo o processo de preparo (lixar e passar primer) e pintura. Foi a primeira vez que fiz algo assim e considero que no geral me saí bem.
A última etapa, o envernizamento, se mostrou mais complicada que o esperado. Não sei se o bico da lata estava com problema, mas por várias vezes entupia e soltava-se.
Consegui superfícies brilhantes na maior parte do quadro, mas em alguns pontos a pintura ficou mais opaca e a superfície mais áspera. Enfim, faz parte.

Nesse ínterim já encomendei algumas peças para a bicicleta. Optei por comprar um bom lote de peças de uma única loja, poupando bastante em frete! Afinal de contas, moro em Roraima (aka "o fim do mundo").
Pedi da Ciclo Urbano (cujo site, diga-se de passagem, tem uma seção própria [pequena, é verdade] para as fixas) o seguinte:

• 02 cubos de 32 furos - um dianteiro (Shimano RM-70, bem básico) e um traseiro (Shunfeng flip-flop com pinhão de 17 dentes). Bem, a escolha do Shunfeng é polêmica, mas se baseia no preço e na praticidade. A outra opção (pinhão furado e aparafusado em cubo dianteiro para freio a disco) é mais segura, porém demanda trabalho e gasto. Pretendo futuramente ter um cubo assim, mas por enquanto usarei esse genérico mesmo, trocando só o lockring por um mais forte.

• 01 Firma pé Wellgo - novamente, uma escolha difícil. Também poderia usar um firma pé de fita com velcro (bastante comum nas fixas de trick, free style, mais urbanas) ou pedal de clipe. O preço em conta pesou, mas a praticidade (usar qualquer sapato) e o grande uso que se faz desse firma pé foram essenciais para a compra. Se não me adaptar, providencio outro depois.

• 01 Garfo de aço cromado para 700c - esse é um garfo muito utilizado por quem monta fixa aqui no Brasil. Você pode encontrá-la em vários sites de lojas e até no Mercado Livre. A compra do garfo foi necessária em razão da troca do diâmetro das rodas (originais de 27" por 700c), possibilitando a instalação de um freio dianteiro. Poderia fazer um drop bolt, mas prefiro não arriscar. Ele será pintado de preto fosco, ficará bem menos chamativo!

• 01 Pedivela Sugino de 160mm com 44 dentes - mais uma escolha recorrente no Brasil. Esse pedivela é originalmente para BMX. Seu tamanho reduzido (165mm) é essencial para fazer curvas com segurança.
• 01 Caixa de direção "Chin Hauer" (standard)
• 64 Raios de inox pretos

Bem, por enquanto é só isso. "Só isso" me custo quase R$ 400,00.
Ainda falta uma penca de coisa. Aros, câmaras, pneus, freios, mesa, guidão, canote, selim, movimento central, pedais e muitos parafusos.
Vamos lá.
Abraços!

Lixando e pintando

O trabalho no final de semana rendeu. Consegui fazer bastante progresso na bike.
Terminei o lixamento, preparei e pintei o quadro!
Procedi da seguinte forma.
Primeiro, usando uma faca grande, retirei a camada mais externa da pintura, facilitando na hora de lixar.

Claro que esse "método" não é o recomendado, pois pode danificar o metal e é muito perigoso em razão do manuseio da faca. Mas considerando a economia de esforço, decidi por ele.
Feito isso, comecei a trabalhar com as lixas. Iniciando pela mais grossa (80) e seguindo até chegar à mais fina (1200). No total usei 6 tipos: 80, 220, 300, 400, 800, 1200.
Seguem algumas fotos do processo:

Tendo terminado o lixamento, passei para a aplicação do primer.
Antes, porém, fiz a limpeza do quadro. Lavei com água corrente e detergente, retirando qualquer detrito ou gordura do metal. Cuidado ao manuseá-lo para não estragar o serviço.
O primer utilizado foi este da Colorgin:

Esse produto foi particularmente complicado de encontrar aqui em Boa Vista. Fui a quase todas as lojas de materiais de construção da cidade e nenhuma delas tinha o mesmo. Só achei numa loja chamada "Mundo das Cores", na Av. Ataide Teive, uns 500m à direita após a mangueira.
Tamanha foi a dificuldade que cheguei a orçar o serviço de aplicação do primer em oficinas automotivas.
Com o quadro lixado e limpo, comecei a aplicar o primer. No total foram 3 mãos.
Uma primeira mais grossa e falha para espalhar o produto apenas. E só então duas completas. Respeitando sempre o tempo de secagem indicado pelo fabricante.

Terminada a aplicação do primer, passei para o lixamento (mais um). Dessa vez usei somente lixas finas (800 e 1200). Gostei bastante do resultado.

E então parti para a pintura do quadro na cor branco fosco.

Apliquei duas mãos de tinta e acabei com uma lata. Ainda quero aplicar mais uma, por isso não considero terminado o serviço. Sem falar lixamento (sim, outro) e do verniz no final.

Já dá para ter uma ideia de como ficará!
No próximo post falo do término da pintura e da encomenda de umas peças.
Abraços.

Projeto - Estética

O objetivo deste projeto é a montagem de uma bicicleta de pinhão fixo (ou fixed gear, como mais comumente se conhece).
Como exposto no post anterior (clique aqui para lê-lo), será utilizado um quadro de Caloi 10 para isso.
Todo o restante da bike, porém, terá de ser adquirido/garimpado em lojas locais e/ou na Internet.
O projeto, ao menos em termos estéticos, é baseado na seguinte projeção:

No próximo post volto com o quadro já lixado e a preparação para a pintura!
Abraços.

Quadro - Caloi 10

Encontrei esse quadro em Manaus através de um amigo (valeu, João). Paguei R$ 200,00 por ele. O preço me pareceu justo, considerando que o mesmo veio acompanhado de garfo, mesa, caixa de direção e já estava pintado.

É um quadro de Caloi 10, tamanho 54, dos anos 80. Esse tipo de quadro é bastante visado pelas gancheiras horizontais, fundamentais para bicicletas fixas.
O alinhamento e a estrutura estão excelentes. Abaixo mais algumas imagens dele:

Apesar da beleza do conjunto, não utilizarei o garfo, a mesa e a caixa. Acontece que a Caloi 10 usa, originalmente, aros de 27", um padrão antigo e em desuso.
Pretendo usar rodas 700c (como as de estrada e pista usam hoje em dia, tendo disponibilidade muito maior) e instalar um freio dianteiro, por isso terei que substituir o garfo por um apropriado. Aproveitarei para atualizar o cockpit inteiro.
A pintura também será alterada. Apesar de a bicicleta já estar pintada, não gostei muito da cor escolhida. Some-se a isso o fato de ter encontrado algumas falhas (gotas, escorrimentos etc.):

O quadro já foi desmontado e o trabalho de lixamento iniciado. Os materiais para a pintura também já estão em mãos (mas isso será tratado num próximo post).
Abraços!

Primeira postagem

Olá, este blog servirá como registro do processo de montagem de uma bicicleta fixa para mim.
Em razão de minha peculiar localização geográfica (Boa Vista, RR), espero enfrentar grandes problemas para finalizar a bike, os quais também serão aqui relatados.
Tenho em mãos um quadro de Caloi 10 (anos 80, creio eu) e nada mais.
Até a próxima.
Abraços!